Door het niet in de dienst nemen van het hoge snelheidsmaterieel van Ansaldo Breda ontstond er een te kort aan zitplaatsen voor de Fyra dienst van de NS. NS heeft daardoor NedTrain Refurbishment & Overhaul opdracht verstrekt voor het uitbreiden van de HST Prio vloot (upgrade ICRm vloot). Om de HST Prio vloot te kunnen uitbreiden moest de bestaande ICRm vloot een lange termijn onderhoud en een modernisering ondergaan, uitgebreid met enkele vanuit NS Commercie gewenste verbeteringen.
Om het spoorboekje van de HSL concessie te kunnen invullen was er een aanvullende investering noodzakelijk in de vorm van de aankoop van extra TRAXX locomotieven. Om de kosten te kunnen reduceren heeft NS NedTrain tevens opdracht verstrekt om aan te tonen dat het stuurrijtuig ICRm BDs inzetbaar kan zijn in trek-duw bedrijf met een TRAXX locomotief.
Neitraco Engineering is vanaf medio 2013 betrokken geweest bij de ombouw van de HST Prio vloot naar de IC Direct vloot (nieuwe benaming voor de Fyra dienst). Eind 2016 is Neitraco Engineering daarbij om de laatste restpunten af te werken.
